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2026년 4월 27일 월요일
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물류·유통물류신문·2026.04.24
“항만시설 보안요율 인상 합의, 환적화물도 적용해야”
“국내 항만하역 서비스 품질은 선진 항만들과 비슷하거나 더 우수하다. 그러나 하역료는 중국의 3분의 1수준. 유럽이나 미국의 10분의 1 또는 8분의 1 수준에 그쳐 어려움을 겪고 있다. 하역료 현실화는 항만뿐만 아니라 국가의 수출입 무역을 위해서라도 곡 필요하다.”노삼석 한국항만물류협회 회장의 말이다. 한국항만물류협회(회장 노삼석, 한진 대표이사 사장)는 지난 9일 해수부출입 해운기자단과 간담회를 가졌다. 이 자리에서 노삼석 회장은 하역료 현실화 등 업계의 주요 현안에 대한 생각과 협회의 대응 방침을 전했다. 또한 최근 중동지역의
💡 ## 제로임팩트 해설
항만 하역료 인상은 수출입 물류비 증가로 이어져 패키징 비용 절감 압력이 더욱 커질 전망입니다. 기업들은 패키징 무게와 부피 최적화를 통해 물류비 상승분을 상쇄해야 할 필요성이 높아집니다.
## 산업 영향
공급사와 이커머스 기업들은 증가하는 항만 물류비를 흡수하기 위해 패키징 재설계와 경량화를 서둘러야 하며, 브랜드는 최종 소비자 가격 인상을 최소화하기 위해 불필요한 패키징 자재를 과감히 줄여야 합니다.
## 관련 서비스
PARE PAC의 "Pare it down(과감히 줄이기)" 철학은 물류비 상승 시대에 기업들의 비용 효율성과 환경 책임을 동시에 달성하는 패키징 최적화 솔루션으로 더욱 가치 있는 선택지입니다.