'화물트럭 운전자 필요 없다', 11톤 화물 싣고 ‘완전 무개입’ 자율주행 성공

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요약

화물운송 물류 현장에도 자율주행이 본격화 됨에 따라 화물운전자들의 설 자리도 점점 사라질 전망이다.자율주행 소프트웨어 스타트업 라이드플럭스는 25톤 대형 화물트럭에 상품을 적재한 차량의 자율주행을 성공적으로 수행한 영상을 최초로 공개했다. 회사 관계자는 “서울과 충북 진천을 잇는 장거리 구간에서 안전요원의 개입 없이 ‘완전 무 개입 자율주행’을 성공했다”고 전했다. 이에 따라 45만 화물차 운송시장도 새로운 노동 환경을 맞게 될 전망이다. 한편 이 같은 소식이 전해 지자 운송 현장 관계자들은 “아직 완전한 자율주행은 어려울 것”이라

ZERO IMPACT

편집 인사이트

제로임팩트 해설 자율주행 기술의 확산은 물류 운송 비용 감소로 이어지면서, 패키징 경량화와 효율적 적재 최적화의 필요성을 더욱 강화할 것으로 예상된다. 운송 자동화로 인한 비용 절감 압력은 브랜드와 이커머스 업체들에게 과도한 패키징 최소화를 요구하는 새로운 경쟁 환경을 만들 것이다.

산업 영향 화물 운송의 고정비 감소는 배송 단가 인하로 이어져 패키징 재료비 및 적재 공간 효율성이 더욱 중요한 경쟁 요소로 부상할 것이다. 공급사와 이커머스 기업들은 자동화된 하역 환경에 대응하기 위해 표준화되고 적재 최적화된 패키징 설계의 필요성이 높아질 전망이다.

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