물류·유통
2026년 04월 09일
KMI, ‘그린 암모니아 선박 연료 전환 대응 방안’ 연구결과 발표
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요약
한국해양수산개발원(KMI, 원장 조정희)은 지난 6일 국제 환경 규제에 선제적으로 대응하기 위한 국내 해운산업의 그린 암모니아 도입 전략과 정책 과제를 제시하는 ‘그린 암모니아 선박 연료 전환 대응 방안 연구’ 결과를 발표했다.선박 연료 온실가스 전과정 평가(Life Cycle Assessment, LCA) 도입을 앞둔 상황에서 그린 암모니아는 생산 과정에서 탄소를 배출하지 않으면서도 보관과 운송이 용이해 미래 선박의 핵심 연료로 주목받고 있다. 그러나 우리나라는 암모니아를 전량 수입에 의존하고 있으며, 관련 정책도 발전용 등 타
ZERO IMPACT
편집 인사이트
제로임팩트 해설 선박 연료의 저탄소화 움직임은 해상 물류 전 과정의 탄소 발자국 계산을 의무화하는 추세로, 패키징 기업들도 제품 운송 단계의 탄소 배출량을 정확히 산정하고 보고해야 하는 규제 환경에 직면하게 됩니다. 글로벌 공급망의 탈탄소화가 가속화되면서 패키징 기업은 운송 수단 변화에 따른 비용 증가를 상품 포장 최적화로 상쇄해야 합니다.
산업 영향 해운사의 그린 암모니아 전환으로 인한 운송비 상승은 결국 포장재 공급사와 이커머스 기업의 물류비 증가로 전가되어, 포장 무게 경량화와 부피 축소 설계의 실질적 필요성을 높입니다. 브랜드는 운송 효율성을 입증할 수 있는 최소 포장(minimal packaging) 전략을 통해 탄소 비용 상승분을 흡수하고 경쟁력을 확보해야 합니다.
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